З точки зору ціни, литий поршень буде дешевшим і легшим, але не таким міцним. Кований поршень буде важче, але він буде сильнішим і зазвичай є поршнем вибору для потужних, посилених і високих обертів.Sep 27, 2022
Основним недоліком кованих поршнів є те матеріал, який найчастіше використовується (алюміній 2618), має вищий коефіцієнт теплового розширення порівняно зі звичайними ливарними сплавами. Це означає, що поршні повинні бути більш вільними в отворах (більший зазор між поршнем і стінкою).
Порівняно з литими поршнями, також ковані поршні краще зберігають міцність при високих температурах. З огляду на ці переваги, з 1996 року Yamaha активно почала використовувати ковані поршні головним чином на спортивних моделях з великим робочим об’ємом, щоб підвищити як потужність двигуна, так і надійність.
Ковані шатуни також можуть мати тонші стінки та менший поперечний переріз, ніж литі шатуни, що зменшує їх вагу та забезпечує більш ефективний і чутливий двигун.
Кування знову і знову забивається молотком і «вдавлюється» у форму. Ковані компоненти важчі за заготовки оскільки удари роблять матеріал для рукоятки більш щільним.
Це не вплине на потужність. Надійність трохи покращена. Оброблені поршні також рідко виходять з ладу. Ваш двигун працюватиме точно так само, як і раніше, якщо не було змінено головки/кулачки чи компресію.