Це забезпечує достатню тягу для підтримки обертів ротора під час спуску створюючи деякий підйом. Тим не менш, швидкість зниження в авторотації зазвичай становить 1500-2000 футів на хвилину в багатьох вертольотах, а в деяких може бути вищою.
Під час авторотації, висхідний потік відносного вітру дозволяє лопатям несучого гвинта обертатися зі звичайною швидкістю. По суті, лопаті «ковзають» у своїй площині обертання. Для авторотації на 180° негайно перекотіться в поворот. Для тренувань ви повинні нахилятися від 30° до 40°, але не більше 40°.
Для вертольота підйомна сила створюється спосіб формування лопатей несучого гвинта, таким чином повітря штовхається вниз, коли лопаті обертаються. Коли тиск повітря змінюється, вертоліт піднімається вгору.
Поворотні ротори створюють підйомну силу, схожу на крило, і прискорюють потік повітря вниз. Це досягається за допомогою одночасне збільшення кута падіння (кут між лопаттю гвинта і поздовжньою віссю гелікоптера) і, таким чином, також кута атаки всіх лопатей гвинта.
Спуск і посадка. Для гелікоптера «авторотація» означає маневр зниження, під час якого двигун відключений від системи головного ротора, а лопаті ротора приводяться в рух виключно висхідним потоком повітря через ротор.
Щоб повністю зрозуміти, як працює авторотація, нам потрібно розглянути деякі основи аеродинаміки. Лопаті ротора обертаються, створюючи повітряний потік і, як наслідок, піднімають і перетягують. Швидкість обертання роторної системи підтримується постійною, а підйомна сила створюється збільшення кута атаки кожної лопаті ротора.