Свого часу це були найшвидші кораблі, які коли-небудь були побудовані. Вони революціонізував світову торгівлю, переправляючи чай із Китаю та доставляючи провізію та обладнання до зростаючого поселення Сан-Франциско часів золотої лихоманки.
Будувалися кліпери Великобританії, Бразилії, Франції, Америки та Нідерландів для доставки цінних вантажів, наприклад, чаю з Китаю. Вони використовувалися для постачання провізії та інших товарів до Каліфорнії під час золотої лихоманки.
Корабель був досить просторим, і був спеціально створений для пасажирів і вантажів над швидкістю. Noach здійснював швидкі переходи, мав розкішне житло та репутацію стабільної регулярності, що робило його надзвичайно успішним кліпером.
Під час війни 1812 року торговельні шхуни були надто малі та повільні, щоб уникнути британської блокади, і більші, швидші, більші важко озброєний, були розроблені спеціально виготовлені приватні машинки для стрижки Baltimore.
два кораблі, що вціліли. З багатьох кораблів-кліперів, побудованих у середині 19 століття, тільки два відомо, що вони виживають. Єдиним неушкодженим, що вижив, є Катті Сарк, який був збережений як корабель-музей у 1954 році в Грінвічі для публічного показу.