Для заміни робочого колеса не потрібні спеціальні інструменти, але це можна зробити помірно складна робота. Це вимагає зняття нижнього блоку з підвісного двигуна та підставки або лавки для утримання нижнього блоку, поки водяний насос розбирається. Допомога у знятті та повторному встановленні нижнього блоку може полегшити роботу.
Заміна є відносно простий. Для насосів для сирої води спочатку закрийте забір води через клапан корпусу. Потім відкрутіть гвинти торцевої кришки насоса та зніміть кришку та прокладку. Вийміть старе робоче колесо, взявшись за втулку робочого колеса за допомогою канального замка або гострогубців.
Заміна крильчатки на багатьох двигунах зазвичай вимагає менше 20 хвилин навіть якщо ви досить повільні. Найскладнішим аспектом завдання є фізичний доступ до насоса. Робочі колеса сирої води є предметом зношування, на жаль, вони не завжди дотримуються графіку часу або годин використання.
Як мінімум, вам слід замінити робоче колесо відповідно до вашої інструкції, наприклад, кожні 200 годин. З часом лопатки стають жорсткими та працюють менш ефективно, і ви можете спостерігати перегрів двигуна.
Часто зустрічаються робочі колеса насосів із значними пошкодженнями поверхні. Три найпоширеніші причини пошкодження поверхні: ерозія, корозія та кавітація. Для кожного з них є характеристики, які допоможуть визначити основну причину пошкодження.
Зменшений відтік води Коли крильчатка пошкоджена, розмір отвору крильчатки може змінитися, що призведе до меншого випуску води. Цей стан виникає через пошкодження крильчатки, через що з часом потік води стає повільнішим і меншим.