Близько 90% обвалів палуби сталися в результаті відокремлення палубної дошки від будинку, дозволяючи палубі відхилятися від будинку. Дуже рідко балки підлоги ламаються в середині прольоту. Набагато більше травм є результатом поломки рейок, а не повного обвалу настилу.
За даними Міжнародної асоціації сертифікованих інспекторів житлових приміщень (InterNACHI), близько 90% руйнувань палуб є наслідком роз’єднання будинку та дошки для обліку палуби. Деякі інші причини падіння колоди: Проблеми з дошкою книги. Гнилі палубні дошки.
Поширені причини руйнування палуби Гнила деревина: Більшість колод виготовлені з дерева, матеріалу, який вразливий до стихії, особливо на Середньому Заході. Старі колоди можуть бути ослаблені гнилою деревиною та іржавими шурупами та цвяхами.
Найпоширеніший спосіб повного руйнування колоди передбачає палуба «відходить» від будинку. Цей тип несправності зазвичай виникає через те, що дошка не була належним чином прикріплена до будинку. Існує багато конструктивних аспектів, які впливають на забезпечення належного кріплення дошки.
Палубні сходи відомі своєю нестачею захватні поручні.
Верхня палуба Верхня палуба: Найвища палуба корпусу, що простягається від форштевня до корми. Палуба транспортних засобів: (морська) на борту десантних кораблів палуба або палуби, які використовуються для транспортування транспортних засобів, на борту цивільних поромів та інших комерційних суден палуба, що використовується для подібних цілей.