«Ваш пілот хоче, щоб літак легко піднявся в повітря, тому він натискає перемикач, щоб зробити крила майже вдвічі ширшими, ніж зазвичай. Це заслінки, які видають дзижчання, коли сервоприводи відкривають їх. Ви можете побачити, як вони падають, якщо ви сидите позаду крила».
Сам звук і причина звуку назавжди спантеличили людей, але це досить технічно. Гавкіт викликаний гідравлічним насосом, який офіційно називається Power Transfer Unit (PTU).
Деякі звукові сигнали, які ви чуєте, використовуються пілотами, щоб повідомити або попередити екіпаж кабіни про певний етап польоту. Знак ременя безпеки ввімкнено/вимкнено, під час/після турбулентності. Індикатор ременів безпеки вмикається/вимикається. Знак пристебнення ременів безпеки вимкнено, щоб повідомити екіпажу, що літак набирає висоту 10 000.
«Якщо вони почули цей свист, це цілком можливо свідчило про це у літака були невеликі витоки навколо ущільнення, і він не підтримував тиск належним чином.”
Нове дослідження, проведене дослідниками Школи громадської охорони здоров’я Бостонського університету та Університету штату Орегон (OSU), виявило це люди, які зазнали впливу повітряного шуму на рівні 45 децибел або більше, частіше мали вищий індекс маси тіла (ІМТ).— показник загального ожиріння, яке може призвести до…