Усі пелюстки язичкових клапанів зношуються та мають обмежений термін служби. Рекомендується щоразу перевіряти стан ваших очеретів 15-20 годин роботи двигуна і завжди, якщо виникають проблеми із запуском двигуна та/або плавною роботою.
При 6000 обертах за хвилину пелюстки очерету велосипеда витримають приголомшливі удари 360 000 циклів гнучкості на годину. Через 50 годин кількість циклів згинання пелюсток очерету становитиме приблизно 18 000 000!
Коли пелюстки очерету старіють, вони втрачають свою прямолінійність, можуть відламуватися, надколюватися та легше гнутися. В результаті вони не будуть виконувати свою роботу. Швидкість холостого ходу та низька швидкість жиклера не можуть бути належним чином відрегульовані, двигун може взагалі не працювати на холостому ходу (без дросельної заслінки), легко запускатися та не досягати повної потужності.
Так як геркон є балкою вигину, він підлягає втомний перелом. Очерет чутливий до стресогенів. Кільцевий клапан може контактувати з сідлом у нахиленому положенні, викликаючи високу контактну напругу в початковій невеликій зоні контакту. Це може спричинити стирання та шорсткість сідла клапана.
Зазвичай, коли я бачив двигуни, які вдихали частину тростини, вони працювали на холостому ходу трохи нерівномірно, хоча інколи це важко сказати, особливо якщо ви щоразу глушите двигун дросельною заслінкою. Зазвичай це досить зрозуміло, коли ви додаєте газ. Більшість з них будуть діяти слабенько або болотяно або переходити повільно.
Усі пелюстки язичкових клапанів зношуються та мають обмежений термін служби. Рекомендується перевіряти стан ваших герконів кожні 15-20 годин роботи двигуна та завжди, якщо виникають проблеми із запуском двигуна та/або плавною роботою.