Перевірте проводку та роз’єми Уважно огляньте роз’єми на наявність корозії, очистіть будь-які накопичення та перевірте проводку на наявність явних ознак пошкодження. Якщо проблема не зникає, можливо, настав час перевірити мультиметр, щоб знайти корінь проблеми.
Огляньте внутрішню частину на наявність ознак перегріву, корозії або пошкоджень, які могли призвести до порушення електричного з’єднання. Використовуйте контрольну лампу, щоб перевірити підключення; якщо світло не горить, це означає, що проблема в землі або електричному з'єднанні, а не просто в лампочці.
Несправні лампочки, розряджений автомобільний акумулятор і несправний генератор є поширеними причинами несправності лампи покажчика повороту.
Поворотники не працюють Це найпоширеніший симптом несправності реле покажчиків повороту. Після поломки реле світло не вмикається за допомогою вимикача. На деяких автомобілях аварійні вогні також залежать від реле покажчиків повороту, тому ці вогні також можуть перестати працювати.
Якщо він взагалі не вмикається або не блимає, вам знадобиться замініть реле покажчиків повороту. Реле покажчиків повороту замінити так само легко, як і фару, і вони майже ніколи не коштують дорого. Деякі транспортні засоби мають окремі реле для сигналів повороту та аварійних вогнів.
Перевірка проблискового блоку Щоб перевірити звичайний тип проблискового блоку, використовуйте тестер ланцюга між клемою, позначеною B на пристрої, і землею. Увімкніть запалювання. Якщо сторона живлення пристрою працює, лампочка повинна горіти. Якщо це не так, подивіться на розрив проводки між пристроєм і блоком запобіжників.