Процес дуже швидкий. Глушимо двигун, заздалегідь зробивши колеса рівно (як би виставивши нульове положення) повертаємо запалювання, підключаємося і виконуємо інструкції програми, тиснемо enter і вуаля, калібрування закінчено. Їздимо і радіємо рівному керму.
0:14Рекомендований кліп · 17 сек.
Маркером відзначаємо положення кермового колеса щодо валу. Головкою на 22 не до кінця відкручуємо гайку кріплення рульового колеса (потрібно для того, щоб при знятті не врізати кермом собі по зубах) і розгойдуючи знімаємо кермо з шліців валу. Остаточно відкрутивши гайку знімаємо кермо.