Типовим симптомом пошкодження та/або зносу пелюсток герконового клапана є труднощі із запуском двигуна та нерівна/неплавна робота.
Зазвичай, коли я бачив двигуни, які вдихали частину тростини, вони працювали на холостому ходу трохи нерівномірно, хоча інколи це важко сказати, особливо якщо ви щоразу глушите двигун дросельною заслінкою. Зазвичай це досить зрозуміло, коли ви додаєте газ. Більшість з них будуть діяти мізерно і болотно, або переходити повільно.
Дірявий корпус герконового клапана (а не пелюстки, що витікають) може викинути паливну суміш, може спричинити перегрів, низьку або відсутність холостого ходу або може призвести до зупинки на повному газі. Це особливо серйозна проблема для парамоторів, які мають внутрішній імпульсний порт, оскільки витік вплине на внутрішній паливний насос у карбюраторі.
«Симптоми можуть бути a втрата охолодження або охолодження, вищий за нормальний тиск всмоктування з низьким тиском нагнітання, дуже тиха робота компресора або низька споживана сила струму," він сказав. Гріван сказав, що зазвичай чує скарги на те, що система не підтримує встановлену температуру під час помірного навантаження.
НІ, герконовий клапан у 2-тактних двигунах не впливає на компресію в циліндрі.