Забезпечення живлення літака: двигуни Адаптація цих двигунів до літака була однією з найбільших проблем у створенні успішного літака. Використовувалися чотири типи авіадвигунів: рядний, V-подібний, радіальний і роторний. Кожен мав свої переваги та недоліки.
Існує два основних типи авіаційних двигунів: реактивний і зворотно-поступальний. Існує багато різних видів кожного. Реактивний двигун — це просто реактивний двигун, який розвиває тягу за рахунок швидкого викиду газу.
Роторні двигуни дійсно використовувалися в серійних автомобілях японського автовиробника Toyo Kogyo, більш відомого як Mazda.. Двома найвідомішими роторними транспортними засобами були Mazda RX-7 і RX-8. Двигуни також використовувалися в кількох інших моделях автомобілів і невеликих вантажівок Mazda.
Є ще ряд літаків, які мають радіальні двигуни в комерційних польотах. Велика кількість літаків, які раніше використовували радіальні двигуни, з тих пір були переобладнані на газові турбіни. Значно більш поширеними є газотурбінні двигуни.
В основному страждають роторні двигуни Ванкеля погана термодинаміка, спричинена конструкцією двигуна Ванкеля з його величезною площею поверхні та поганою формою камери згоряння. Внаслідок цього двигун Ванкеля має повільне та неповне згоряння, що призводить до високої витрати палива та поганої поведінки вихлопних газів.