Rocket був єдиним локомотивом, який успішно завершив випробування, розвиваючи в середньому 12 миль/год і досягаючи максимальної швидкості 30 миль/год. Спроектований
, перемога Rocket раз і назавжди довела, що локомотиви краще тягнуть поїзди Ліверпульською та Манчестерською залізницею, ніж стаціонарні заводні двигуни.
«Ракета» Стівенсона була першим сучасним паровим локомотивом, який народився під час короткого бурхливого періоду розвитку з 1828 по 1830 рік. Причиною цього стало запропоноване відкриття першої в світі міжміської пасажирської залізниці, Ліверпульсько-Манчестерської залізниці в 1830 році.
Джордж Стефенсон, відомий як «батько залізниць», був інженером-новатором і винахідником, який зі скромної родини відіграв ключову роль у розвитку та будівництві британських залізниць. Його найвідомішим винаходом був локомотивний двигун під назвою «Ракета»..
Перший практичний паровий залізничний локомотив, який тягнув вагони, був представлений Річард Тревітік у 1804 році. Адаптація парового двигуна до залізниць мала комерційний успіх завдяки «Ракеті» англійського інженера Джорджа Стефенсона в 1829 році.
Джордж Стівенсон Джордж Стівенсон (9 червня 1781 — 12 серпня 1848) — англійський інженер-будівельник та інженер-механік часів промислової революції. Відомий як «батько залізниць», вікторіанці вважали Стівенсона чудовим прикладом старанного застосування та жаги вдосконалення.
У 1862 році Ракета була подарована Музею Патентного бюро в Лондоні (нині Музей науки) Томпсонами з Мілтон-Холлу, поблизу Брамптона. Локомотив існує й досі, але не експлуатувався після того, як став музейним експонатом.