Розподіл фаз газорозподілу визначається як "Відкриття або закриття впускних або випускних клапанів під кутом кривошипа до або після положень мертвої точки”. Відкриття перед ВМТ або НМТ відоме як посилення клапана, а закриття після ВМТ або НМТ відоме як Valve Lag.
Загалом, теоретичні фази газорозподілу включають рух поршня під час тактів розширення та стиснення, всмоктування та випускання повітря-палива або повітря, а також процес згоряння, який утворює безперервний цикл у двигуні.
Також фази газорозподілу дизельного двигуна залежать від зазору штовхачів впускних і випускних клапанів. Якщо зазор штовхача менший, то клапан відкривається рано і закривається пізно. Якщо зазор штовхача більше, то клапан відкривається пізно і закривається рано. Зазор штовхача вимірюється приладом, який називається щупом.
Щоб обчислити тривалість будь-якої події синхронізації впускного клапана, додати 180° до часу відкриття та закриття впускного отвору. Наприклад, якщо впускний клапан відкривається за 12° до верхньої мертвої точки (BTDC) і закривається за 40° після нижньої мертвої точки (ABDC), тривалість події газорозподілу клапана становить 232°.
Двигун, який працює вчасно, видає гармонійний гул. Якщо ви починаєте чути дзвін, стукіт або дзижчання, можливо, вашому двигуну важко підтримувати такт. Ці звуки є способом двигуна сигналізувати про те, що щось не так із часом процесу згоряння.