Передня підвіска – незалежна, шкворнева, важільно-пружинна з гідравлічними амортизаторами; Задня підвіска – залежна, на поздовжніх напівеліптичних ресорах із гідравлічними амортизаторами.
М'яка, довгохідна підвіска у поєднанні з величезним (190 мм ззаду та 200 мм спереду) дорожнім просвітом була порятунком від того, що в СРСР називали дорогами. ГАЗ-31029, 1994-1997 гг.
Очевидні плюси автомобіля з м'якою підвіскою – комфорт та чітке зчеплення з дорогою (краще, ніж у жорсткої підвіски).