Так. Нитка розжарювання стоп-сигналів і покажчиків повороту спільна. Реле мигалки під’єднується до великої нитки розжарювання з боку, який ви вказуєте на поворот, яка від’єднується перемикачем покажчиків повороту. Обидва або один із стоп-сигналів можуть не працювати, якщо перемикач покажчиків повороту працює несправно.
Схема по суті повний відрізок проводів від акумулятора до блоку запобіжників, від блоку запобіжників до вимикача стоп-сигналів і потім від вимикача до самих стоп-сигналів. Іноді дроти також можуть проходити до контролера корпусу.
На самохідних машинах, ні, це окремі джерела світла, за можливим винятком для старовинних транспортних засобів. Можна сказати, що вони окремі, тому що покажчики повороту помаранчеві, передні та задні, а стоп-сигнали та задні габаритні вогні червоні.
Хоча це рідко, деякі транспортні засоби можуть мати a вийшов з ладу перемикач поворотників це все одно дасть вам сигнали повороту, але призведе до того, що стоп-сигнали не працюватимуть належним чином. Якщо усунення несправностей заводить вас у глухий кут, не нехтуйте цим перемикачем як можливістю.
Перевірте запобіжники Перше, що потрібно перевірити, це чи не перегорів запобіжник стоп-сигналу. Зазвичай цей запобіжник знаходиться в блоці запобіжників під капотом, і це порівняно легко перевірити. Просто вийміть запобіжник і піднесіть його до світла – якщо провід всередині зламаний, вам потрібно буде замінити запобіжник.
Так. Нитка розжарювання стоп-сигналів і покажчиків повороту спільна. Реле мигалки під’єднується до великої нитки розжарювання з боку, який ви вказуєте на поворот, яка від’єднується перемикачем покажчиків повороту. Обидва або один із стоп-сигналів можуть не працювати, якщо перемикач покажчиків повороту працює несправно.