Ремінь пищить, бо є неправильний натяг в системі пасової передачі. Зазвичай це спричинено зношеним автоматичним натягувачем, але інші причини можуть включати забруднення ременя (масло, заправка ременя тощо) або надто довгий або зношений ремінь.
Ви можете придбати поясну пов’язку, яка служить для захисту, а також для зволоження пояса – сухий ремінь завиє. просто розпиліть його на внутрішню поверхню ременя, коли двигун працює (тому ви отримаєте весь пояс, а не лише частину). Це має хоча б приглушити шум.
Загалом так, але це може бути не настільки рентабельним, як ремонт. Так само, як у випадку з підшипниками будь-якого типу… шум, як правило, означає знос. І в цьому випадку ремінь, ймовірно, ковзає через те, що він занадто старий, висох або розтягнувся.
Однією з найперших ознак несправності змієподібного пояса є a високий вереск або скигливий звук, особливо під час запуску двигуна або під час повороту керма. Цей шум зазвичай спричинений ковзанням ременя на шківах через зниження натягу або пошкодження.
Ослаблений приводний ремінь може поставити під загрозу здатність вашого автомобіля живити такі аксесуари, як гідропідсилювач керма, кондиціонер чи генератор, або навіть може призвести до внутрішнього пошкодження двигуна.
Ремінь скрипить через неправильне натягнення в системі пасової передачі. Зазвичай це спричинено зношеним автоматичним натягувачем, але інші причини можуть включати забруднення ременя (масло, заправка ременя тощо) або надто довгий або зношений ремінь.